“这……这……这怎么可能？”
说话的不是赵主任和方勇，而是跟在庄建业身后的朴哲民，没办法，实在是彭川所说的经济效益完全颠覆了这位北韩高级贸易代表的想象。
从某种程度上来讲，国内和北韩的工业体系有着极大的相似之处，那就是按照苏联工业模式建立起来的。
以至于在很多方面北韩和国内在工业上就跟一个模子里刻出来的一样，带着浓浓蒸汽朋克遗风的粗放、大气。
虽说之后两个国家在发展道路上有所差别，但在对工业体系的现代化改造上，两国却是一如既往的认真。
国内是通过改革开放引进西方先进技术和管理经验；北韩同样背靠苏联这棵大树，从其吸收不亚于西方先进工业能力的技术与经验。
不说别的，就拿彭川刚刚介绍的计算机工业辅助设计这东西，国内在七十年代末才有所接触，八十年代中期方才应用到航空航天领域的生产制造。
反观北韩从七十年代末开始就从苏联引入专用于工业生产的大型计算机，并将其应用到仿制的飞毛腿导弹的设计计算当中。
八十年代更是在苏联的帮助下建立了一整套适合苏式工业体系的计算机辅助设计系统，极大的提高了北韩在农机、纺织、军事工业等领域的生产效率，普及率远超国内。
正因为如此，朴哲民这位在北韩国内各工业企业任职多年的高级官员不但对工业设计软件不陌生，反倒是非常熟悉，甚至在担任高级贸易代表之前，还受命带领一帮子北韩专家将苏联当年支援的工业设计软件进行了升级。
效果自然是显著的，最起码北韩在航天领域进步飞快，与这些软件系统的升级有着十分明显的正相关。
至于经济效益同样是可观的，若不然他朴哲民也不可能因此被破格提升为高级贸易代表，要知道在北韩这个职位可是妥妥的肥差。
问题是经济效益再如何可观也不可能可观到降低90%，80%的程度，要知道当初朴哲民在北航主导苏联软件系统升级时是做过测算的，最多只能降低30%左右，哪怕是使用了欧美最先进的工业辅助设计软件也就是能够达到45%的成本降低比率。
减少94%的成本，提高10倍的精度，怎么可能？
不是腾飞集团吹牛皮，就是自己在做梦。
如果工业设计软件都有这样的能力，还要那么多工人干嘛？全都让软件去生产得了。
所以朴哲民从一开始就不相信腾飞集团所谓的JSNB—Ⅱ航空、航天综合分析系统真有那么强大的功能，多半还是庄建业为了出售TRJ—500支线客机而做的夸张宣传。
正因为如此朴哲民脸上恭恭敬敬，可心里却不屑一顾的同时忍了又忍，不忍没办法，T—NB系列高端航材是腾飞集团出产的，敢炸毛？可以，明年腾飞集团的T—NB系列高端航材出货量直接减少20%。
可别小看这20%的量，在国际高端航材地下市场各路牛鬼蛇神立马就能依照这减少的20%，将出货价打着滚的往上翻，涨个60%都算少的，翻个几番都算是正常。
这对经济断崖式下跌的北韩无疑是巨大的负担，关键是不买还不行，导弹和运载火箭都得用，其他尖端国防工程和民生工程更是不可或缺，域外某大国的制裁还不松动，为了国家的延续，在如何也要咬着牙扛下去。
若非如此，朴哲民这个在国际上已经极为出名的白瓢党怎么就这么大方的花大把的美元外汇购买TRJ—500支线客机也就罢了，还要任人宰割的租赁另外十多架。
不是不想白瓢，而是没法子白瓢，因为庄建业在飞机上说了，近些年腾飞集团效益不好，连年亏损，就要揭不开锅了，如果在座的不买TRJ—500支线客机，那明年腾飞集团就得砍掉高端航材来节约成本，所以预计明年T—NB系列高端航材最少减产20%。
然后双手一摊，看向朴哲民和巴迪亚，那意思很明显，事儿就是这么个事儿，你们看着办，反正我是无所谓。
朴哲民当时一句MMP差点儿脱口而出，心说你这根明抢有啥区别，啊~~就问你有啥区别！
心里想归想，但嘴上却不能说，也不敢说，万一腾飞集团真这么干了，北韩的损失会更大，毕竟在国家生死存亡面前，能用钱解决的事情都不叫个事儿。
于是朴哲民牙一咬，心一横，然后窈窕的姿势一摆，就这么从了庄建业的愿。
本以为这样忍着恶心，陪着庄建业一路秀过去，安安稳稳把事情落地，再回去背地里骂娘，哪成想庄建业一上来就把JSNB—Ⅱ航空、航天综合分析系统玩儿成了科幻。
朴哲民是忍了又忍，终究是没忍住，还是在彭川介绍的当口，把心里的惊讶给蹦了出来，还好最后一刻脑回路转得快只是说了一句万金油似的“怎么可能”，而不是本心的“你们咋不去好莱坞拍科幻片”。
让人觉得惊讶多过嘲讽。
问题是，在场的众人那有一个是普通人，有一头算一头都是一步步熬上来老狐狸，一双眼睛都毒得很，朴哲民那点儿花花肠子怎么逃得过这些人的微微一瞥。
这章没有结束^.^，请点击下一页继续阅读！
喜欢腾飞我的航空时代请大家收藏：(www.45zww.net)腾飞我的航空时代四五中文更新速度全网最快。