赵鹏把圣旨传达到了，又给大西军送来了军饷和粮食之后，又乘上船返回南京了。
重庆到夷陵一带，有李定国坐镇，根本就不需要担心，只要给大西军保证粮饷，李定国自然会守住重庆到夷陵一带,赵鹏相信李定国的军事才能。
船队顺流而下，从重庆到南京，只用了七天七夜。而他们来重庆的时候，从岳州出发到重庆，就用了十日时间，走的路程还没回程的一半远。长江行船,顺流而下的速度比逆流而上要快多了。
回到南京后,赵鹏根本顾不上歇息一段时间,也顾不上家中的妻女，只在家中休息一夜，次日一大早就带上一万南京新军和十万从江南各地军户中挑选出的辅兵，登上船出发了。
十一万人，分乘两千多艘各种船只，浩浩荡荡离开了南京，沿着长江顺流而下，朝着长江口方向驶去。
登陆战，需要准备十分充分。为了这场大沽口登陆战，赵鹏花了半年多时间准备，人员、物资都要考虑充分。后世的一场登陆战，平均下来每一名士兵至少需要十吨的物资来保障，油料、弹药、各种辅助设备、食物、药品等。
以诺曼底登陆战为例，美军为了诺曼底登陆战，仅仅是燃油就消耗了480万吨，包括各种汽油、柴油和重油，运送了17.6万人登陆，平均下来,每一名士兵就消耗了二十七吨多的燃油！
当然了,这些燃油包括了登陆的坦克、战车所用的燃油，登陆后汽车所用的燃油，执行轰炸的飞机所用的燃油，海面各种军舰所用的柴油和重油。加上帐篷、食物、淡水等，每一名士兵的消耗就达到了四十吨！
在这个时代，登陆战不需要消耗那么可怕的物资，因为所要准备的也就是士兵的食物、药品和弹药，还有路上的饮用淡水，平均下来，每个人也就是一吨左右的物资。
可是这个时代的运输能力当然不能和二战时的美国比了，为了这场登陆战，赵鹏需要准备近十万吨的各种物资，这对于这个时代来讲，已经是很不容易的奇迹了。
保障登陆的物资除了武器、粮食和弹药外，还有淡水、药品、修筑工事的工具，再加上运送他们的船只上的水手所需要的食物、淡水等物品，各项加起来,一万战兵和十万辅兵，平均下来每个人大约需要接近两千斤的补给。
赵鹏站在永宁公主号的舵楼上，这艘五百吨级的飞剪式护卫舰被塞得满满当当的,船上乘坐了五百多名明军士兵，还装载了三百石的粮食和几千斤其他物资。这艘飞剪船被压得吃水很深，在长江中的航速并不是很快，大约以八节的速度缓缓航行。
昭仁公主号也同样载满了士兵和货物，同样以八节的航速缓缓顺流而下。
这两艘飞剪快船都只能以八节的速度缓慢地航行，其他的船只就更不用说了，大福船本来最高航速也就只有七节，如今装满了人和货物，以六节的航速缓缓航行。大福船本来吃水就深，就算是空载的状态下，底舱还要压入石头来保证船的平稳，所以满载和空载影响并不大。
船队中的快蟹船，这时候速度也不快，每一条快蟹船都装载得满满的，每一艘排水量一百吨级左右的快蟹船上，都挤上了一百名士兵和几千斤的货物。由于船满载了，快蟹船的桨手就失去作用，变成单纯以风帆航行的帆船了。因为不需要桨手的缘故，原本快蟹船的桨手舱这时候都挤了人进去，桨手舱暂时变成货舱和客舱。
快蟹船就是要桨帆并用，速度才能快，在桨手们全力划桨的时候，最高速度甚至可以达到二十节左右！只不过维持的时间很短，只能维持半个小时左右。正常情况桨帆并用，快蟹船的航速大约是十到十二节之间。
若是没有划桨，变成单纯的帆船，快蟹船的最大速度也就是八节左右，比大福船快一些，但比不上飞剪船。
而那些沉重庞大的沙船，速度就更慢了，航速只有五节。
船队出了长江口以后，两艘公主级的速度可以提升到十二节左右，这是满载的情况下，公主级飞剪船所能达到的最大速度。但是一支船队的速度不是以最快的船为标准的，而是以最慢的船为标准，最慢的船的速度，就是船队的速度。
从长江口到天津的大沽口，大约七百多海里，船队以五节的速度航行，大约需要一百四十多个小时才能抵达，也就是六天五夜的时间，差不多一个星期了。在海上如此长时间的航行，对人来讲简直就是一种难以忍受的煎熬。
乘坐永宁公主号的赵鹏以及锦衣卫们还好一些，毕竟公主级算是比较大的船了，船上的空间比较宽敞，船的稳定性也比较好。
可是乘坐其他船只的官兵们就难受了，大福船和沙船还稍好一些，毕竟船比较大，船上的空间较大，船的适航性也比较好。可是乘坐苍山船、海沧船和快蟹的官兵们就受罪了，百余人拥挤在狭窄的船舱内，六天五夜，吃喝拉撒都在狭小的船舱内，而且这些小船在海上颠簸得厉害，一点不大的风浪船就摇晃得厉害。更何况，时值冬季，海上风浪本来就比较大。
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