这边张楠是忍不住骂这年份，那头自个的女人，还有多年来当亲妹妹对待的查理兹-塞隆正在将世界上影响力最大的海难再次搬上银幕，往玄了说，这是在“乱上添乱”！
乱七八糟各种麻烦多，94、94，谐音“就死”，算是张楠迷信吧。
拍《泰坦尼克号》有钱赚，还能刷名望，谁让它名气最大呢！其实它沉了也就死了1500余人，可有几人还记得48年华夏“江亚轮”沉没的海难中，遇难者至少三千以上！
别说记得，除了甬城人之外，如今知道那次海难的都没几个！
甬城人为何知道？
因为那次海难中死难者大多是甬城人。
其实不说四十六年前发生的事，去年海地一起海难导致上千人遇难，这事也没几个会去关心：犄角旮旯的地方，谁去注意？闲得慌？
海地太没存在感可以算特例，可87年在菲律宾附近海域，一艘小型油轮撞上条客船，结果单单烧就烧死了至少4000人！
4000多人遇难，差不多是“泰坦尼克号”海难遇难者数量的三倍，可那事也没几个人记得，至少菲律宾之外的人如此。
谁掌握了世界上的主流宣传通道，谁就控制了舆论，不然发生在“泰坦尼克号”上的惨剧早该靠边站。
吐槽“94”，张楠想着这趟人满为患的印度有多少人会死于鼠疫，看着桌上的台历心烦——94年九月，真是事多！
......
丰盛的晚餐，席间贾殷兄弟等人表示过两天就去欧洲，这九天隔离下来，加上家里工厂停工，不少事需要去处理。
至于他们的家人，就当是去欧洲度个假，老打扰张楠这个朋友也不好意思。
张楠挽留了一下，看着朋友们打定主意，也就没有强求。
钻石大王们不缺钱，他们的家人同样有的是钱，对这帮印度阔佬们而言，欧洲的吸引力显然要比非洲草原、半荒漠有有趣得多。
至于张楠自个，打算再过些天回美国，有段时间没来博茨瓦纳，自个在这的老巢要视察，作为酋长委员会的大酋长，也得在这个国家刷点存在感不是。
再说了，自我隔离9天，闲得发毛，就想活动活动。
自家老巢有的是刺激的项目，比如乘坐米格25教练型来次2.5马赫以上的高速飞行就挺刺激，只不过张楠不会去冒风险而已。
大马赫数的超音速飞行太冒险，那打猎就属于常规刺激项目：有段时间没狩猎，张楠觉得这计划不错。
第二天起了个大早，先去北边的基地核心区查看了在花岗岩山内挖出的地下仓库，华夏工程兵与铁道兵下来的伙计们的技术和效率杠杠滴！
自个的保命杀手锏大半存在这，加起来能让整个世界胆寒！
下午离开，返回庄园，打算明天再去趟附近的空军基地和训练营看看。
后天拜访自个的坚实盟友土王先生，之后一道去趟南边的哈博罗内，然后还要视察北部地区的一处训练基地。
不过，这个世界很奇妙...
晚餐时，看到电视里的主体新闻内容居然大变样了，有关印度鼠疫的内容被大大压缩，重点成了一艘船！
不是“泰坦尼克号”，但一样倒霉！
昨天傍晚7点，一艘排水量超过15000吨的大型滚装客轮“爱沙尼亚”号客轮，离开爱沙尼亚的塔林港，驶往瑞典的斯德哥尔摩。
芬兰时间28日，就是今天的凌晨零点30分，那艘船居然在芬兰西南部的波罗的海海域沉了。
沉船不稀奇，全世界范围内每年多得很，可伤亡惨重，还会被世界主流媒体关注到的就成了稀罕货色。
电视里的主持人正在说最新的伤亡统计数字:“根据最新统计结果，已有141人获救，遇难与失踪人数超过800人...
另据可靠消息，因为登船统计的时间差原因，部分在开船当天买票上船的乘客并没有在乘客名册上，船上实际乘客数要稍多余登记人数...遇难与实际的失踪人数可能超过1000人！...”
张楠略微发呆一般看着新闻，脑子里转了会，貌似有那么一丝丝对这次海难的淡淡印象。
极淡，似乎看到过。
电视里说这是欧洲自二次世界大战以来，最严重的一次海难事故。
欧美人关心，至于其它地区的人，对此也就是瞄一眼、看个热闹的心态，不会特别注意，更不会留下多深的印象。
搜救新闻放了好一会，等画面换成华尔街股市内容时，张楠心里微微摇头，“真是个倒霉催的9月！”
感慨生命脆弱，还是待在自个的地盘上比较安全！
但这脑子里也有很坏的想法：发生影响广泛的沉船海难事故，对自家拍摄的电影票房甚至会有促进作用！
万恶的资本家思维。
第二天视察空军基地，一架C130运输机正在做起飞前准备，一队大约50人的军事承包商正准备登机。
常有自家公司的军事承包商从博茨瓦纳、冈比亚、菲律宾和美国本土的训练营出发前往全世界，常态，不过这次在张楠眼前的这队承包商比较特别。
清一色的黑哥们，这样的情况可少见。
看到老板麦斯对眼前的情况比较关注，一边的帕维尔道：“这些应该是要派往尼日尔三角洲的，除了个别军官是美国人之外，都是近两年在博茨瓦纳本土招募的人员。
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