最极限的情况，就是往北航行五个月，返航五个月，肯定能开到非常远。
周瑜陈情之后，内心还在忐忑，李素却拍拍他的肩膀，非常支持：“哪怕没有找到东西，孤也会支持你的。不过，你也累了，这几个月，让兴霸去吧。你先休整准备一下，下次你再去，还有的是机会。
这次你从北陆而来，自鲸海靠岸，船队都还停在鲸海一侧，确实为后续补给休整增加了些麻烦……”
周瑜连忙表示：“这点丞相不必担忧！末将稍作休整后，就可以把船沿着鲸海南岸至对马海峡之间的航路，把船开回来的，再驶回内海。”
李素一摆手，制止了他的表态：“孤没让你这么做。孤也想明白了，工欲善其事必先利其器。既然要环岛探索，甚至探索鲸海的每一片海岸、鲸海极北的巨岛，等等，若是不再鲸海一侧设立港口、据点，岂不是极为不便？
那十几条海船，就留在原处好了——今年你就派兵征发数千乃至数万扶桑本地奴隶、民夫，沿着淀川上游的大湖，把通往鲸海岸边的翻山驰道修通，
并且在鲸海边你停船的海湾，修成一座海港城邑，并且组织扶桑人在那儿的沿海平原屯田。
做好这一切后，来年继续探索，才好多一个中转的跳板据点，不必一切补给都从如今的大和郡腹地支取，航程也更为灵活。”
周瑜一想，李素虽然没让他立刻继续探索，却给了他莫大的物质支持，显然是打算力排众议把这个地理发现的事儿坚持做下去的，也就彻底放心了。
他哪里知道，李素的规划，也是刚刚才在脑内形成不久。李素的目的，是让周瑜在曰本海一侧的沿海平原，建立足够富庶和规模的据点，他好一点点从加贺往越州蚕食，
经过越前越后，可不就能顺理成章探索佐渡岛了。
当然，后来李素在询问了周瑜实际情况后，得知周瑜船队中有几条船确实损坏得非常严重，有些大修得进入放空水的干船坞里修理才行，在水中修补只能是凑合着用。
周瑜考虑到在“加贺”造新的港口和船厂，今年之内都未必能达到这种施工规模，那几条船还是修不好，
就恳求李素让他把那几条船单独挑出来、到时候在加贺那边先略微凑合修一下，勉强能继续航行后，就绕过西国慢慢从对马海峡、关门海峡驶回濑户内海，到大阪湾这边的正规船厂修理。
李素本来也不是反对周瑜修船，他只是反对周瑜“把所有船都弄回来”。
毕竟，只要留下一部分在那儿，李素就有借口往加贺和越州开拓。剩下那些回不回来，也就不重要了。
李素便非常慷慨大度地恩准了这一安排。
如前所述，他并不知道曰本的“石见银山”其实并不是《信长野望》里那个位于毛利家“吉田郡山城”的银山，相反是在岛根县，在靠近曰本海一侧的沿岸地区。
周瑜的破损船队不得不贴着曰本海一侧回航，恰好会经过那一带。
虽然未必能巧合发现石见银山，而且周瑜麾下那些人也不是抱着这个使命去的，所以不可能深入岸上搜索。
但不管怎么说，却多多少少能给李素带来一些额外的线索和启发，这些都是后话了。
……
周瑜是正月里回到大阪湾的，而且是正月已经过半了，所以上元佳节都没赶上在城邑里过，是在旅途中随便对付了一下。
李素安排好了周瑜这边的任务后，因为时间马上会来到二月春耕，所以那些新的城邑、港口扩建计划，也没法立刻就铺开。
今年农忙时节还是得先扩大垦荒、提升当地的农业技术、扩大移民。扶桑多了那么多人口，农业生产肯定要跟上，要确保彻底摆脱对外的谷物依赖，开拓事业才能长久。
修新城镇和港口，只能是农闲下来再说。扶桑这边气候相对中原更加寒冷一些，说跟冀州大部、幽州南部差不多温度，春耕时间也就相对较晚。
中原的兖豫江淮等地，二月初就要春耕，这儿基本上能拖到二月下旬，所以四月过半才会陆续开始农闲。
周瑜倒也不急，就领受了这个任务，先带着他的数千士兵、近万汉人移民，往北沿着后世京都-琵琶湖-金泽一线，开荒屯田，
把汉人的控制区切实延伸到曰本海沿岸，正式实现横跨本州岛东西两岸的统治。
还别说，李素这个进度，也不算太超前历史原貌，
因为根据后世的考古发现，历史上以奈良为中心的大和国，在把统治延伸到西北侧的曰本海沿岸、在后世以金泽为核心的加贺藩建立国家统治，基本上也就是神功皇后时代的那五六十年里。
至于从加贺再往越州发展，进入新泻平原，则是神功皇后之后的应神天皇任期内完成的。这个判断可靠度也挺高，因为可以同时得到考古发掘和《曰本记》的支持。
所以，李素无非是把这两步分别提前了仅仅四十多年和六十多年，并不算怎么划时代。
有了汉人铁制武器、农具、工具的加持，要彻底让当地还跟虾夷人混血的扶桑土著臣服，并没有难度，提前区区六十年简直轻轻松松。
后世史书上，也算是把这一举措的意义，解读为汉人在扶桑建立早期统治时的“西进运动”，
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