这辆奇怪Ⅰ号坦克正是德军专门研发出来负责指挥装甲战的改装车，名为——“Ⅰ号指挥型坦克”。
这种从1935年至1937年就在Ⅰ号B型坦克底盘基础上改造的指挥坦克德军一共生产了184辆（另外还有6辆是Ⅰ号A改的），除了上部车体高于其他Ⅰ号坦克以外，其他结构与Ⅰ号坦克基本相同。
而作为一种指挥型坦克，它装有比普通车组性能性能更强的FG2和F6电台，多出的天线架在右侧翼子板上，强大的通讯性能也让Ⅰ号指挥车在1935年到1940年之间成为了普遍装备与德军装甲旅、团、营、连的装甲指挥装备。
在自己位于装甲队列后方的指挥车上，名为鲁珀特肯·尼斯的德军装甲营营长正通过早已经按照严格无线通信纪律的寂静无线电频道，向自己的麾下部队下达着战斗指令。
作为一个装甲兵指挥官，除了拥有足够先进的武器之外，还要有配套的先进作战理论，而如何使用装甲部队进攻，本身也是一门学问。
所以，为了提高陆军的战斗力，德国装甲兵内部也有着这一套较为完善的指挥方式：
首先是在进入前线后，应主动了解友邻部队的分布情况和自己能够观察到的第一手可靠信息，并及时与自己的部下分享解析，哪怕是再困难的局面，也要力争让部下清楚地掌握敌人的情况以及自己的计划，因为准确的情报和谨慎的战术预测是决定战斗胜败的重要因素之一。
其次，作为拥有专用型指挥车的德军指挥官而言，一定要为部队做好战场观察的工作，细致的警戒侦察是保证己方安全的第一保障，保持对各个方向的观察是指挥官的基本职责，需要时刻投入相当的精力，警惕敌人们的任何动向。
只有这样，装甲兵指挥官才能在战场局势瞬息万变的情况下迅速给出正确清晰准确的命令。
避免部队受到不必要的损失，这才能称得上是一个合格的指挥官。
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