还“流波天华法阵”？
骗鬼呢！
不知道的人说不定还真被他给唬住，反正本姑娘是不会再上当了。
想到这里，李慕冰心底一阵泄气。
这些看似近乎于魔幻的东西，竟然一一都有科学佐证解释，害得她出了一次大糗，这也让她更加小心谨慎。
可是越盯着林默，越觉得难道是这个世界发展太快，自己也跟不上形势了吗？
听了一会儿，情报组精英情报员“双子星”组合的妹妹越来越索然无味。
让一个情报人员来听这些高科技或魔法专业术语，简直就跟小学生听大学课程一样，让人除了一脸茫然还是一脸茫然，就像听天书一样，根本就没可能听懂。
最终耐不住那些无法听懂的词汇，李慕冰终于灰溜溜的败退了。
科学与魔法的结合，确实让两个截然不同的文明产生难以预料的奇妙交融，似乎能够相互解释，又能相互包容。
在与SR-91“曙光女神”高超音速战略侦察机的较量中，林默明显感觉到了“妖孽”变形翼战斗机在超高空战斗任务中，飞行能力受到大气层高度的制约。
氧气稀薄的高空无法提供给发动机足够的燃烧动力，尽管有斥力盾的辅助，可是“妖孽”在追击超高空目标时会明显的力有不逮。
虽然最终还是推倒了女神，但是也给了龙骑士一个明显的警告，未来的对手很有可能会继续出现这些超高空超高速飞行器，这对于只有两具涡扇喷气式发动机的“妖孽”变形翼战斗机来说，这是即将面临的一个极大挑战。
战斗机的精神本来就是和奥林匹克格言毫无区别：更快、更高、更强。
重新改进引擎动力系统，调整“妖孽”变形翼战斗机的飞行适应高度，更加迫在眉捷。
林默完全不知道自己就在这么一点一滴改进自己座驾的时候，无形中担负起了国家航空器设计专家的职责。
飞行员与设计师的完美结合，注定了他在两个方面的起步点都要远远高于常人，也能站在更高的高度，俯瞰到更多别人看不到的东西。
耗时一周的时间，三组脉冲爆震引擎和八组小型磁等离子体引擎被装载上了X-8“妖孽”变形翼战斗机。
这些新引擎对于变形翼战斗机的外观产生一些明显的变化，不论是双前掠变形翼还有机头和机尾部分，都与原来有很大的不同。
对于老实肯干的金系巨龙来说，改变一下早就预留有足够升级空间的机体结构完全不费吹灰之力。
一主双辅结构的脉冲爆震引擎占据了双发F119-PW-100中间的空位和左右两侧的水平尾翼，并覆盖有滑动密封盖，只有在需要启动的时候，才会露出挤在一起的蜂巢状脉冲爆震腔口。
经过特殊的驱动程序调制，三组脉冲爆震引擎输出功率比F119-PW-100引擎更大，这种采用新技术的引擎推力甚至超过了F-35的F135-PW-600引擎，达到了240千牛顿。
小型磁等离子体引擎则非常低调的分布在“妖孽”机体的各个位置，而且还是采用了内置式结构。
与战斗机上的两大主引擎相比，磁等离子体引擎并不具备非常劲爆的推动力，可以说是微乎其微，它的真正作用并不是锦上添花，而自成一系。
可是一旦到了真空失重的外太空环境下，这些引擎就能焕然一新的爆发出令人吃惊的动力，也只有这样的环境才会真正发挥出它的能力。
在太空中，只需要有450克的推力就足以推动近2吨的物体，磁等离子体引擎超持久的动力输出，使其续航力是其他任何一种引擎所无法相比的。
美国宇航局探测小行星的“黎明号”（Dawn）探测器和日本探测彗星的“隼鸟号”（Hayabusa）探测器也正是采用了这种类型的引擎完成了超远距离的探测任务。
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尼玛，笔记本破掉了，害得我一顿好拆。
凌晨这一节等天亮再说吧，现在都不知道能码出多少呢。
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