最后还是让赵一想到了一个行业，可以让繁星软件公司再次获得巨大的发展，那就是汽车自动驾驶技术了。
虽然以自己给繁星软件公司提供的人工智能技术，是无法做到L5级别的自动驾驶技术，但是做到L4级别的还是不存在太大的问题。
正好神龙汽车公司的高端汽车销售开始陷入瓶颈期，如果没有最新技术的加入，想要再次扩张可能性并不大。
如果让神龙汽车公司引入自动驾驶技术，会让神龙汽车公司再次和其他汽车公司拉开差距，直到繁星软件公司的自动驾驶技术对外出售。
而且繁星软件公司来做自动驾驶技术也有许多先天优势，那就是他们的人工智能技术目前处于领先水平，研究的也比较透彻，而且算法上面也具备领先优势。
再加上天工精密仪器公司具有全球领先的传感器技术，以及天行半导体公司具备的芯片设计及制造技术，想要在这方面有所作为，完全没有任何问题。
这些企业都是自己的兄弟企业，合作起来会非常方便，也可以为兄弟公司带来新的业务需求，增加这些企业的营业范围和收入，可谓是一举两得。
不过即使繁星软件公司的软件优势明显，想要立即研发出来L4级别的自动驾驶，是不太可能的，这需要非常多的数据来支持。
所以在会议上面，赵一将自动驾驶的各个级别的特征给详细的讲述了一遍，繁星软件公司想要尽快出成绩，可以优先开发L1级别的自动驾驶技术。
虽然这种自动驾驶技术在赵一看来完全称不上自动驾驶，但是在这个年代，却是可以给消费者非常惊艳的体验，给神龙汽车公司使用完全没有任何问题。
更重要的是，L1级别的自动驾驶技术，数据需求量不大，不需要经过非常长时间的测试，同时其他兄弟公司以现有的技术，完全可以非常快的拿出来相关的支持硬件产品。
也就是说，L1级别的自动驾驶技术，繁星软件公司可以非常快的拿出来，许多东西都是现成的，只要整合好就可以完成这项工作。
之后在慢慢的升级到L2到L4，完全没有必要一下子拿出来非常先进的自动驾驶技术，这样也可以给市场期待感，何乐而不为呢。
以繁星软件公司在软件上面的实力，以及天行半导体、天工精密仪器在芯片和传感器上面的实力，今年就可以让L1级别的汽车上市销售。
同时赵一还让繁星软件公司扩展人工智能应用场景，例如人脸识别、智能地图等等。
也可以在自己的软件系统里面加入智能化功能，特别是他们现在进行的云端化建设，对于人工智能技术的加入非常有利。
这可以让他们原来的软件系统焕发新的生机，迅速淘汰那些独立软件，这样不就可以给自己增加营业收入了吗。
而且云端软件也不是一次性缴费，使用终身，而是采用会员制度，有使用时间的，这就可以为繁星软件持续带来营业收入。
打发走廖兴凯后，接下来赵一就和精密仪器公司的负责人赵德尚开网络会议。
天工精密仪器公司在1985年的总营业收入为800亿元，相比起前一年，提高了33%，算是取得了不错的业绩。
他们之所以取得不错的成绩，主要是国企改革正在如火如荼的开展，导致这一块的收入大增，不管是生产线还是加工中心设备，都买的相当不错。
再加上其他原本业务的自然增长，以及北极星公司的平板电脑业务说用到的传感器等，才让精密仪器公司取得了不错的成绩。
天工精密仪器公司能够取得这样的发展成绩，赵一表示非常高兴，因为这家公司的特殊性，导致赵一其实对他们的营业收入没有过分的要求。
只要他们能够满足国内工业发展需要，满足赵一旗下企业的发展需要，就基本上是完成了这家公司的任务和责任了。
事实上也是如此，如果真的在乎营业收入的话，凭借天工精密仪器公司的领先世界的加工中心设备，这一块的出口业务就会达到目前整体营业收入了。
而这些优势，赵一只是让精密仪器公司留在国内，最先进的当然是自己兄弟公司使用了，次一级的就是国内其他企业使用了，再次一级的才会考虑出口。
在这种经营思路下，精密仪器公司的营业收入还能够取得这样的业绩，已经让赵一相当欣慰了。
至于国外企业对天工精密仪器公司的不满，精密仪器公司完全不在乎，反正不卖就是不卖，如果所在国不允许进口他的第三档设备，他们也不强求。
就是这种佛系的经营方式，让世界各国企业和政府相当头疼，反正你不让我就不卖，你让我卖，我就只能是卖低级的设备了。
问题是，这种在精密仪器公司看来低级的设备，在其他国家也是非常先进的设备了，还是有大把的企业想要使用他们的设备。
这也是为什么华龙服饰公司和浣纱纺织公司从精密仪器公司采购的设备数量大幅减少的情况下，他们依然取得了不俗的业绩增长。
因为其中相当一部分都是国外企业贡献的，当然国内经济发展这么多年，国内市场也具备一定的潜力，特别是1985年进行的国企改革，让这种需求更加旺盛。
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