机长与另一名飞行员，大约也是首次遇到这种情况。在这种情况下飞行，简直就是盲人骑瞎马——不对！应该说比盲人骑瞎马还要严重十倍百倍，几分钟甚至几秒钟后，前边就可能是一座山峰。出现山峰，后果不用设想。二人脸色青灰，面孔如死人一般僵硬。看见黄晨进来，才吃力地报告说我们遇到大麻烦了。
“报告长官，我们现在是在喜玛拉雅山脉的上空，高度大约是六千米，现在前方全是白雾……”
黄晨很快了解到，飞机上的情况已经到了最危急的时候，飞行罗盘失灵，与机场失去联系，而且更恐怖的是，机身被厚厚的冰层覆盖，四只引擎有两只停止工作，飞机失去部分动力，在不断下落。
这意思很明白，找不到方向，飞机又在降低高度，还看不清前面是否有无山峰，所以，机毁人亡只是早几分钟晚几分钟的事。
黄晨虽然有一身的好本事，在陆上在海上都可以施展，可他对飞行是外行，在空中就帮不上忙，也提不出更好的建议。然而，黄晨却有过人的胆量，他看着已经绝望的飞行员，突然说道：“你们瞧，前边白雾中有一道空隙，就从那道空隙降下去，看看有没有地方可以着陆？”
天哪！黄晨这个外行提出了这样一个极其荒唐的办法，居然想在喜玛拉雅山上着陆，这不是想找死吗？且不说在崇山峻岭是否可以迫降一架Ｃ—４７运输机，就算侥幸着陆，这机组人员又怎么能够徒步走出雪山冰川。没有御寒服装，没有氧气瓶，尤其是没有经过高原缺氧训练，要想走出喜玛拉雅山，无疑是痴心妄想。
但是，回过头想一想，黄晨提出来的办法确也是唯一可行的办法。飞机盲目飞行，撞山是必然的，就算一时半会没撞上，可飞机也会跌落在这雪山之巅。以其被动跌落或者撞山，还不如主动迫降为好，也许这样还有一线生机。
机长别无选择，他咬紧牙关，按黄晨说的办法，一推操纵杆，将这架Ｃ—４７运输机开进了那道白雾缝隙中……
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