车子开了四个多小时，由２９５号高速公路转入贯通美国南北的９５号高速公路，穿过康涅狄格州到麻州。开了半天，一路上看去路旁没有任何庄稼，都是树林和草地。
“怪怪，美国人不种粮食还是土地太多了？”杨万立疑惑的问道。
林强生也羡慕的说道：“美国有世界上最好的土地，你看美国人的皮肤都是白里透红，气候环境太好就这样！这就是荒地，美国人少也不像中国有点地就想法种上东西，这里大把的土地没人种！”
杨万立笑道：“那好啊，我们可以组织些中国人来美国种地，岂不是发了！”
林强生哈哈笑道：“你也不要以为美国人就单纯的撂荒，其实美国农业是讲究轮作的，土地不能反复的耕种要种几年休息几年，还有一些土地是要保持原样或者也因为成本过高而没人种！”
他想了想，说道：“不过你说的这个方法还真行，国内的农民还是太多了，应该到国外来种地，既解决了温饱问题又能赚取外汇，一举多得啊！”
杨万立说道：“是啊，咱国家有十多亿人口，其中九亿是农民，什么土地能养活这么老些人！我看人家这撂荒政策好啊，节约地力！”
老杨也是下过乡种过地的人，知道土地不能长年的种，看着国外这一望无际的大平原再想想国内，他的心里满不是滋味。
林强生也想着，是否加大输出劳工的力度，就80年代开始国内断断续续的向国外输出了一些工人，但组织力度和出国人数都不大，都是一些国营企业和沿海民间自发的行为。
一路穿过了康涅狄格州到达了麻萨诸塞州，通用电气公司航空发动机集团所属的林恩分部在麻州的林恩市，这里离美国东部的名城波士顿不远。
张维在林恩的航空发动机集团任海外业务部副总裁，负责亚洲事务，推销F404正是他的工作之一。
他先带着林强生四人到了其岳父开的一家大型中餐馆，名叫中国皇家饭店。
这是一家可以容纳一千人同时就餐的大饭店，气魄甚大，装饰得古色古香，而且有很多单独的厅，很雅致。很难想象，在美国的80年代还有这样的中国式饭店，而且这样的财力也极不普通，把马承麟等人都镇住了。
到了饭店后，张维带着林强生四人去见了一下他７０多岁的老岳父，然后在事先已准备好的一个单厅里吃了顿丰盛的与一般美国中餐馆大不相同的中国饭。
饭后，张维开车带着林强生等人去了他的家里，这是一栋地上二层地下一层典型的美式住房，张夫人在家，很热情地接待了林强生四人。
宾主落座稍聊了一会，张维拿出了一张足有二英尺（0.6米）大的放大彩照，是他陪同通用电气集团副总裁访问成飞时与屠基达总工程师一起在歼７Ｍ飞机前的合影。
至此，林强生和杨万立算是清楚了通用电气的用意，原来他们还一直想着成飞的业务呢，看着他们这一波中国人又到了美国来参观所以又积极的推销发动机来了。
哈哈，好啊，林强生非常欢迎美国人上赶着这么做，倘若人来了没人理，那多伤自尊呢！
马承麟和牛新棠非常热情，他们和张维聊得很多，看得出来他们对成飞的业务也是了解并且参与了的。
可实际上就林强生所知，最后成飞的歼７Ｍ成为了一款出口型产品，且并没有装备F404发动机，它使用了一款国内能够自产的涡喷发动机，美国通用电气是白忙一场。
不过林强生和杨万立对F404发动机还是十分看重的，F404的改进型包括加大推力的F414和民用G36桨扇发动机。通用电气基于F101和F404的技术为空军发展了F110发动机用于替换F-16和F15所使用的F100发动机。通用电气研发的加大推力的F404-GE-402发动机用于装备出口瑞士、科威特的F18大黄蜂。美军后来的F18C型、D型也采用了这款发动机。
另外，F404的后继发展型还装备了众多的飞机战斗机，如超级大黄蜂、韩国航空工业公司的T-50金鹰高级教练机、瑞典SAAB的鹰狮战斗机、印度阿三的LCA光辉战斗机。
可以明确的看出，F404绝对是一款极其优秀的航发，它的设计潜能非常优秀，拓展空间很大；而且采用了单元组件式的先进设计思想，哪块坏了直接更换单元块就可以，维护方便成本低廉。
难怪沈飞要以这款发动机为核心机研发新一代的航发，F404的设计的确先进。与这款发动机的可拓展空间相比较，放弃涡扇6那种已经没有多少拓展能力的发动机也是必然的。
中午稍事休息了一下，不到1点钟张维就开着车带着林强生等人到了位于波士顿郊区的通用电气林恩分公司部，值得一提的是他竟然换了一辆土星公司生产的大捷龙，空间够大够舒适，四个人坐进去刚刚好。
这两年大捷龙作为一款多用途商务车销售的情况非常不错，由于完全采用了美国本土式生产方式，零部件是各家汽车零件企业提供的现成货，所以质量还是有保证的。
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