今年的法拉利公司没有什么亮点，他们为这届车展带来了一款敞篷版的308GTSi，这是由308GTB/GTBi硬顶改进而来。当然这款车也极其有特点，楔形的扁平极具冲击力的红色车身让车的整体外观效果非常时尚，这款敞篷版308GTS也成了很多经典影片中的时尚靓车经常出现荧屏当中。
也许你依然记得一部经典美国电影《当幸福来敲门》时的情景，这部影片由史密斯父子主演。主角第一次见到法拉利308GTB硬顶跑车时的对白：“嘿，哥们儿，我想问个问题，你做什么工作才能买得起那台车？”
通过这个镜头影片描述了社会底层人士对财富的艳羡与渴求，却不曾想过，就是这台经典车型激励了主人公改变他的命运。
法拉利就是有这种魔力，它让身处黑暗的人们找到方向，用激情点燃梦想。尤其是这么一台有着可拆卸顶棚、外观极具辨识度的308 GTS，人们对它几乎没有任何抵抗力。有人曾经说世界上只有两类跑车，一类叫其他跑车，另一类叫法拉利！
308采用钢制车身使生产和维修成本大幅度降低，虽说采用传统钢材质车身的308重量达到了1200kg以上，但它却依然有着不俗的实力，以308GTB来说，它的0～100km/h加速仅需6.5秒，100～200km/h加速时间为17.8秒，最高时速可达256km/h！
法拉利也在不断的为308的动力进行着革新，80年以后生产的新车全部采用了来自博世的K-Jetronic机械燃油喷射系统，车型名称也相应变成308GTBi和308GTSi。虽然这样改变使得这台车最大输出功率降低至了216马力，但却很大程度上控制了尾气排放对燃油经济性也有一定提升！
而今年法拉利也推出了采用K-Jetronic燃油喷射技术，发动机每缸4气门的308quattrovalvole,将最大功率重新提升至240马力。这个版本的法拉利308总共只生产了748台，三分之一为欧版车型，而这个版本也被认为是308车系当中最具收藏价值的版本。美规的动力稍逊于欧版，不同的是它的前翼子板两边有着橘黄色边灯，前保险杠也更加粗壮。
为了享受意大利和部分欧洲国家对于2L小排量发动机的税收优惠政策，法拉利在法兰克福车展上还推出了2.0LV8发动机208GTB/GTS车型，这款车的最大功率有着惊人的155马力，后期法拉利还会为这台发动机加装涡轮增压器和机械燃油喷射系统，使它的最大功率提升至更加惊人的222马力！
而最让林强生觉得有意思的是，它有着赛车样式的方向盘，中控台上布置着三个醒目送风口，特别之处在于有着半开式可移动顶棚，这款车的顶棚是可以收缩的，这在车展上是极其特别的存在，法拉利给这个形式命名为targa-top，而且这款车还有着传统的法拉利车身颜色，法拉利红！
不用说，变身成为了汽车收藏狂人的林强生每个型号都来了一辆，这种车不光是能够当做代步工具，而且还是比较好的保值产品！
当然以研究名义把这些车运回中国对林强生的公司来说只是小事一桩，将来无论是收藏还是卖掉都能为他带来可观的收益。
这次费鲁吉欧兰博基尼也带着兰博基尼公司新推出的LP500S跑车参加了车展，这款车的推出是源于一场欧洲跑车的速度大战。法拉利在推出了拳师（Boxer）它击败了康塔什LP400S成为了欧洲跑车速度大战的冠军车型。兰博基尼一直视法拉利为自己的唯一竞争对手，当然不甘人后所以公司继续研发了康塔什LP500S。
为了在跑车领域独占鳌头，各家跑车公司都需要大量的资金对新技术进行研发，对资金需求量极大的兰博基尼在70年代初期就已经勉强维持。费鲁吉欧先是卖掉了兰博基尼拖拉机公司，但是庞大的跑车研发很快耗干了他换来的为数不多的资金，在1980年兰博基尼公司破产。
对兰博基尼来说当然是不幸的，因为这就意味着它需要一个带着大把钞票的不知什么底细的人来挽救这家专业的超级跑车公司。而对林强生来说则是幸运的，因为他就是那个带着大把钞票买了兰博基尼公司的人，而且这个暴发户在买了兰博基尼之后还就不想再撒手了，真的把它当成了自己的产业！
林强生不但给兰博基尼重新投入了上亿美元的资金，支持了处于危境时期的康塔什车型的后续开发，而且还提出了研发新型主打车型的计划，让兰博基尼别开蹊径摆脱只有一款主打车型康塔什的尴尬！
增加发动机的动力无非就是增加缸数，和利用废气循环增大缸内温度使燃烧更充分让发动机爆发出更大的功率。
兰博基尼的工程师们尝试在发动机上进行涡轮增压，但是由于康塔什的穆拉上发动机本身就是超级发动机，相应的其高速时发动机温度也非常高！
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