“从谅山到镇南关的电报线架设好了没？”
同治二年的两广年终总结会议结束之后，吴可留下谅山军管区最高军事长官吴而后，开门见山问道。
“大人放心，从谅山到镇南关不过三十来里，一个多月的施工早就将沿途电报杆子立了起来，只等电报线到位便可直接搭上！”
而勾拍着胸膛保证道：“安南不比京城，就算寒冬腊月施工也没什么问题，只要银子到位就成！”
“新的电报线已经在运来的路上，在这之前谅山军政府一定要做好前期准备！”吴可满意的点了点头，最后还不忘提醒了句。
送走了意气风发的而勾之后，总督衙门又迎来了琼崖道台张松以及总兵吴水牛。吴可感叹日子不得清闲之余，不得不打起精神跟张松以及吴水牛深入沟通，交流对琼崖的继续开发已经发展大计。
感谢洋务派的折腾，将朝堂上的顽固守旧势力的目光全都吸引过去，火力也跟着吸引了过去，让两广能够心无旁骛的发展洋务，在琼崖做近代化工业的摸索和尝试。
因为是军管铁矿区的原因，很多新鲜事物都可以在这里肆意尝试，只要不做得太过分而且还有立杆见影的效果，无论矿区管理层还是底层矿工都十分欢迎，遇到的阻力几乎可以忽略不计。
开始是铁路和机车，经过尝试这种运载量巨大，还不耗费人力畜力的钢铁机器，很轻易便得到了矿区上下的喜爱和认可。都不需要吴可暗地里推波助澜，无论是矿区管理层还是当地官府，都主动要求加长铁路里程，最好能一口气修到海边码头，这样便能省去不少人力和畜力上的巨大消耗。
就连当地土人对铁路机车这样的新鲜事物，都持欢迎接受态度。没办法此时琼崖的人口太过稀少，整个琼崖道有统计的人口加起来不足两百万，分散在偌大一个岛屿上铁矿区辐射地区的土民能有多少可想而知。
经过岛上驻守清军的又打又拉，此时铁矿区周围二十里范围内的土民村落都已老实下来，青壮劳力基本上都参与铁矿或者周边辅助工作，像铁路和机车这样能省却不少劳动量的工具自是极手欢迎。并没有出现像历史上南方出现的第一条铁路那般，引起官民惶恐齐力反对，甚至不惜花费巨大代价将之毁弃。
吴可自然顺水推舟，加大了铁轨的采购力度。正好这时美国南北内战打得不可开交，各大铁路以及钢铁公司差点亏到吐血，就差没举起大喇叭四下呼喝挥累跳楼大甩卖了，此时订购大量铁轨的价钱是极低的。
于是，美国内部打得热火朝天，南北双方快打出翔来了，太平洋的码头上却是一艘接着一艘装满铁轨和机器的货轮，加水加煤扬起风帆做好开往东方准备，而辽阔的大洋上已经有好几艘大货轮正喷吐蒸汽扬帆远航。
随着来自美国的铁轨和机车不断运抵琼崖，从昌江矿区延伸至北部湾码头的铁路，经过一年多时间修建足有四十来公里长，距离北部湾码头还有十五六公里路程，目前正在加紧抢工修建。
与此同时，琼崖道台衙门再次招募数千青壮劳力，原来的铁路工程部队一分为二，补充大量新手以老带新模式顺着已修铁路再开一条铁路修建路线，形成正规的铁路双轨模式以方便以后的货物运输往来。
除了大修铁路外，昌江北部湾昌化码头的修建工作也没落下。总督衙门为此特意从工程部队抽调一千精壮劳力，还是有码头施工经验的那种，通过一个季度不停的忙碌终于完成了一个小型货运码头建设。
昌化货运码头第一期工程完成的同时，位于雷州半岛最南端的徐闻码头第一期工程也同时完工，如此一来从昌江铁矿到广东最近的海路交通已经完全打通。
随着交通运输的便捷，为铁矿所在昌江带来巨大商机。以矿区为核心的二十里范围里，已经逐渐形成了一个以矿区为核心的商业带，兵器以几快速度正在向歪迅速扩张，波及人数和银钱流通数量一涨再涨。
因为商业的繁忙带来了通讯方面的极大需求，由官府设立的邮局驿站在矿区迅猛发展的势头面前有些跟不上形势。琼崖毕竟是个与广东隔海相望的巨岛，因为交通工具的缘故通讯方面很有些不方便。
矿区所在昌江县位于琼崖道的西北部，依山面海距道台衙门所在琼州府一百九十六公里，而从琼州府到雷州半岛最近的徐闻又有近两百里海路，交通和通讯又多不方便可想而知，于是电报便闪亮登场。
众所周知电报是一种最早用电的方式来传送信息的、可靠的即时远距离通信方式，它是19世纪30年代在英国和美国发展起来的。电报信息通过专用的交换线路以电信号的方式发送出去，该信号用编码代替文字和数字，通常使用的编码是莫尔斯码。
当吴可无意中知道此时电报已经发明出来，并且在欧美各国得到应用之后，二话不说通过十三行伍家的关系，从美国采购两套电报收发装置，以及数十公里之长的专用电报线。
为了培训大清自己的电报人才，吴可还特意通过招募以及花费请老师等方式，或直接花大代价从列强本土高薪聘请，或高价从不远万里跑来东方淘金的人中淘换电报专业人才，总算花费几个月时间培训出了自己的收发报人员，而后便亲自画图在矿区与临近的昌江县衙搭建电报线路，以及收发报装置。
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