最终，政府还是得向资本家妥协。
资本主义社会，资本家就是这么任性。
话题回到电池上，莫里斯同样作为增强人，在普通人眼里也是天才，跟安扬合作研发，搞科技并不难。
两人还有一帮助手，开挂作用下，效率飞起。
没日没夜的忙碌后，实验室推出了全新体系的“超级电容电池”，它兼顾电容器的快充快放特点，还有着电池的长久储能特性。
莫里斯从检测设备上读取数据：“能量密度、功率密度均能够达到现有水准的百倍以上，非常成功。”
“再结合老化机测试的快放成绩，我们有望实现同等体积下，超越锂体系三十倍容量的电池。”
“做得好。”端着咖啡杯的安扬走了过来，目光快速浏览数据，成绩很惊人，没枉费大手笔烧钱。
但他也没忘了一点：“成本呢？”
莫里斯有些不乐观：“单位面积的成本，是锂体系的四百倍以上。”
成本不免过高，原本只要是十美元的锂电池，现在却飙到4000美元，通俗的说，这玩意儿再贵一些，它就是黄金。
安扬考虑着：“目前只能用在战略、军事用途。”
莫里斯同意：“作为特种作战需要，这笔投资很值得；但想要作为面向民间的商业用途，路还有一段。”
想要商用，成本是关键，你得压低成本才有人消费得起。
安扬目前还没有考虑商用：“不用太着急，即便有新型电池面世，在源头还有诸多问题呢。”
莫里斯是聪明人，脑筋转一下：“您想说核聚变技术？”
“当然。”
电池商用最大的市场，必然是汽车了。
然而制约电动车发展的，除了电池容量外，还有电能。
别以为现在不缺电，就意味着电动车一定会雄起，错了！
电动车消耗什么？电能！电能从哪里来？世界上主要还是煤炭，如果全世界50％都是电动车，那么地球的污染将会增加几十倍。
看似清洁的电动车，它本身是干净，但实际制造电能的发电站，会产生比汽油车更加严重的污染和排放。
所以在核能普及，核聚变技术应用前，电动车还是难以翻天。
也所以，匿名党老早就与大国分享了核聚变技术，等到成熟时，安扬还将会进行合资，共同推进商业化。
就目前而言，商用后面向小型领域，它还是有市场的，比如手机、电脑或者其它耗电量不大的领域，都能掀起革.命。
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