而在损失的全部战斗机之中，被击落四十三架，重伤十二架。在重伤的十二架战斗机之中中可修复的战斗机五架，而且都是美制战斗机。其余的虽然勉强返回机场，但是已经无法修复，只能报废的战斗机七架。
在损失的苏制米格三战斗机，即便少数返回机场的，也无一能够修复。勉强返回机场的几架米格三战斗机，因为起落架无法放下或是发动机的故障，在强行迫降的时候，已经全部报废。
这些损失除了两架米格三战斗机与两架P四零战斗机，与一架P三九战斗机被梅式战斗机击落，三架米格三战斗机被日军九六式战斗机击落之外，全部为日军零式战斗机与那种新式战斗机战果。
尤其是那种新式的日军飞机，在淬不及防的情况之下，给抗联迎战的战斗机部队，带来不小的损失。这种外形与零式相近，但是盘旋性能还在零战之上。虽然其机体大过载承受力与零式相差无几。但是与脆弱的零式相比，这种战斗机的防护力多少还是有一些。
由于这种战斗机与日本的零战相比，外形简直几乎是一模一样。开战的时候，航空兵都以为这种比零式战斗机更加小巧玲珑的战斗机也是零战。在利用对付零战的战术，对付这种战斗机的却吃了不少的亏。
这种战斗机的数量虽然不多，只有十二架。但却击落了四架P三九战斗机和六架米格三战斗机。多亏这种日军新式战斗机，只装备了两挺七点七毫米口径机枪，对皮糙肉厚的美制战斗机威胁不大，否则部队的损失还要大。
好在下午的空战之中，拜美制战斗机装甲厚、机体坚固、生存能力强的优势所赐。再加上大部分只有两挺七七口径机枪的日军飞机先天火力不足，以及空战的范围基本上在江北抗联根据地内等一系列的原因。
除了两架米格三战斗机被日军零式战斗机二十毫米机炮直接命中油箱，而打的空中起火爆炸，以及一名米格三战斗机的飞行员因为座舱盖未能打开，两名P三九战斗机的飞行员因为降落伞被尾翼切断而阵亡之外。绝大部分被击落飞机的飞行员，都安全跳伞回归。
因为这次空战，日军被击落的飞机数量远在抗联之上。也许是担心遭受到同等的报复，也许是担心自己被击落后被俘，所以这次空战之中日军战斗机没有再干以往的射杀跳伞抗联飞行员的事情。
大部分的飞行员平安返回，这是不幸中的万幸。如果说战斗机的损失杨震还不心疼的话，那些苦心培养出来，数量一直不足的飞行员损失，才是他最心疼的事情。这些飞行员的平安返回对于杨震来说，是最值得庆幸的事情。战斗机损失掉，可以利用库存弥补。但是飞行员一旦损失掉，那就不是那么好弥补的了。
接到郭邴勋的电报，杨震敲了敲桌子，略微沉思一下，很快就明白了日军的战术企图。日军这是玩的一手田忌赛马的游戏，有性能与抗联航空兵战斗机相差较大的九六、九七式战斗机，以及抗联明显对其性能很了解的德制梅塞施密特式战斗机这些劣马，一点点的削弱抗联的战斗机数量。
在抗联战斗机部队削弱到他们认可的程度之后，再出动新式的零式战斗机这款他们眼中的千里马，一举彻底歼灭抗联的战斗机部队，为其轰炸机轰炸制造便利条件。而且从今天下午的战况来看，已经证明日军这个田忌赛马的战术，还是相当有效的。
仅仅一个下午的时间之内，抗联抽调的用于担任松花江一线防空的战斗机部队，就损失了三分之一的兵力。而用来担负五千米以上高空防空任务的米格三战斗机因为空战之中，出现了一系列战术上的失误。
再加上本身的性能限制，损失则更加惨重。起飞三个批次参战的五十多架战斗机，在空战之中损失了将近一半的兵力。米格三战斗机，在抗联的建制之中，因为其航程短、高空性能优秀的原因，一直作为要地防空使用。
如果损失过大，对下一步对日军轰炸机的打击将会很不利。虽说这款战斗机有这样、那样的毛病，低空格斗性能可以用低劣来形容。但是其优秀的高空性能，可以有效的弥补美制战斗机高空性能不足的毛病。
在杨震的规划之中，是对付日军高空轰炸的一种重要利器，要是按照这个数量继续损失下去，对下一步的高空防御作战，会是一个相当不利的影响。谁能一定保证日军对抗联根据地的轰炸，会采取低空轰炸的模式？
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