这七条执法船艇，有三条是咸鱼的老领导以维修为由派来支援的。
水上分局和长航分局的那三条几乎报废了，考虑到执法船艇不够，早在九天前就送往白龙港船舶修造厂抢修。
可以说九天前，滨江公安系统真正能去江上执法的只有一条001，并且产权还属于港监局。
好在水上分局已经订造了一条，再过两个月就能交付入列。
港监局赞助了一条给陵海公安局，不过最快要到明年三月份才能交付。
如果这次打击行动顺利，水利局就要兑现承诺赞助一条巡逻艇给水上分局。
陈局正想着再加上长航分局正在建造的两条，到时候滨江水域就不用像现在这样靠一条用老拖轮改装的执法救援船挑大梁，陆书记不解地问：“渔政对非法采砂怎么会这么重视的？连农业部东海区渔政局和省渔政总队都要派渔政船来！”
要参加打击行动的执法船艇很多，却没有一条属于水利局。
蔡局长既不了解情况，也不好意思开口，只能再次看向陈局。
“渔政的‘国家队’和‘省队’之所以这么重视有两个原因，一是非法采砂直接危害到长江水域生态，采砂船的大功率吸沙泵开起来，会把江底的水生物都吸走，生态遭到破坏，鱼虾自然也就活不成。
农业部长江渔业资源管理委员会办公室就挂靠在东海区渔政局，他们负责长江全线的渔业资源管理。光靠他们自己很难保护长江生态，也很难保护长江的渔业资源，见我们下决心整治非法采砂的问题，他们当然要支持。”
陈局憋着笑，接着道：“至于省渔政总队直属支队参加行动，那是因为这个直属支队是刚成立的，并且刚装备了一条五百吨级的、比较先进的渔政船。投资上千万，不可能停泊在江里，接下来肯定是要去海上执法的。
他们这次过来既是想实战练兵，让刚装备的渔政船尽快形成战斗力，也想来我们滨江实地考察下，看能不能把直属支队的基地，也就是渔政码头设在我们滨江。同时，他们跟东海区渔政局一样有责任保护长江渔业资源。”
长江渔业资源有那么好保护吗？
就算把滨江水域的采砂船全部清理掉，又能解决什么问题？
陆书记觉得这事没那么简单，问道：“其二呢？”
陈局早知道瞒不过书记，连忙道：“保护普通鱼类资源对渔政而言确实比较困难，但保护鳗鱼苗资源国家和省里都很重视，因为不只是涉及到出口创汇，也直接关系到长航运输是否畅通。
从1988年开始，我们公安局和长航分局就全力协助他们打击非法捕捞鳗鱼苗的行为，一直协助到今天，从来没断过。在协助渔政保护长江渔业资源的工作上，我们公安滨江系统有个事迹非常感人。”
“什么事迹？”
“陵海公安局曾在江边设有沿江派出所，当时的所长叫徐三野。徐三野同志见非法捕捞鳗鱼苗的船只把长江都堵上了，客轮停航，货轮无法进港，货船无法进出船闸，连天昇港发电厂所需的电煤都运不进来，江上每天都发生碰撞事故，每天都有人落水乃至溺亡，于是主动联合港监、海关等部门……”
陈局顿了顿，接着道：“徐三野同志积劳成疾去世之后，徐三野同志的徒弟韩渝同志继承他的遗志，一直在江边工作。在打击水上犯罪的同时，协助渔政、港监等部门执法，协助地方政府防台排涝抢险救灾。”
当年非法捕捞鳗鱼苗的问题有多严重，那些非法捕捞的人有多猖獗，陆书记不止一次听说过，只是没想到竟有这故事。
王市长更是感慨地说：“新老两代民警十年如一日协助渔政执法，现在需要渔政协助，并且打击非法采砂还直接关系到长江渔业资源保护，所以这个忙渔政必须要帮？”
“是这样的，韩渝同志专门去了一趟东海区渔政局，东海区渔政局的领导不但同意派渔政船协助执法，而且分管长江渔业资源管理办公室的一位副局长，打算在行动时亲自来滨江参与指挥。”
“海关呢，海关跟非法采砂有什么关系？”
“陆书记，海关跟非法采砂没关系，但跟徐三野师徒有关系。”
“徐三野师徒也协助过海关执法？”
“也是十年如一日，他们协助海关破获的最大的一起香烟走私案，总案值高达两千四百多万，并且是89年的两千四百多万。”
陆书记点点头，看着参与打击行动的执法船艇清单问：“航道段、航道工程局和航务工程局怎么回事？”
“航道段要确保航道畅通，非法采砂就是破坏航道。并且过去这些年，韩渝同志不止一次帮他们查处过破坏航灯航标的违法犯罪嫌疑人。”
陈局摸摸嘴角，补充道：“至于航道工程局和航务工程局出三条公务船协助我们行动，那是因为他们正在承建陵海港和陵海港专用航道工程。”
“引航中心是什么单位？”
“引航以前归港监局管，现在独立出来了，这个引航中心是刚成立的，今后再有外轮进入长江都要分段引航。江上那么多采砂船，直接影响到航行安全，而引航是要对外轮安全航行负责任的，所以引航中心愿意派引航艇协助我们执法。”
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