天黑时，第1师和第29师终于杀开一条血路，占领正面6.4千米，纵深2.4千米的登陆场，到夜间登陆场正面进一步扩大到8千米，上陆人员共3.5万人。
D日全天，美军第5军付出的代价也极为惨重，光阵亡就达2500人。当夜，第5军军部上岸，开设前进指挥所。军长罗杰少将向布雷德利发出的第一封电报就是：“感谢上帝为我们缔造了美国海军。”
海滩上满是血水和海水，大口径火炮将滩头的美军成片的炸翻，MG42极高的射速就如同电锯一样锯翻一片又一片的美军，美军三五成群的蜷缩在滩头上，所有坦克全部被德军埋设的磁性水雷和海防炮连船一起击沉。
战斗持续到9个小时后，美国海军为奥马哈海滩带来了转机。由于海滩登陆部队长时间没有任何联络传来，海军指挥官意识到奥马哈海滩上的形势可能已经极为严峻。
于是17艘驱逐舰不顾触雷、搁浅和被155mm海岸炮炸翻的危险，前进至距海滩仅730米处，在近距离为登陆美军进行火力支援。
而美军的敢死队此时也爬上了霍克海角，结果发现所有155mm海岸炮居然是电线杆伪装的。
没了后顾之忧的海军肆无忌惮地向德军据点倾泻炮弹，先前被堵在海滩上的美军也在精锐部队第一师的带领下开始冲锋。中午时分登陆部队第二梯队提前登陆。
而在空军的指引下，美国海军的战列舰和巡洋舰也开始对岸射击，德军的防御至此基本崩溃。
金海滩位于贝辛港以东，从拉里维埃到阿罗门奇共长5.2千米，这是一片低平的海滩，基本上是海拔10米左右的沙质陡坡，德军在此设置的障碍物多达2500个，几乎达到每0.5米就有一个的密度。
德军还构筑了很多坚固支撑点，部署的火力可以纵向覆盖整个海滩，但是支撑点的分布很不合理均衡。大部分集中在拉里维埃、勒阿米尔、阿罗门奇三处，其他地方很少。
在金海滩登陆的第一梯队是英国第30军的第50师，加强有第79特种装甲师的一个坦克旅。
第二梯队是英国第7装甲师，这是盟军在D日登陆的唯一一个装甲师，该师参加过北非战役，是盟军装甲部队中的王牌。负责运送登陆部队的是由英国道格拉斯?彭南特海军准将指挥的G编队。
8月25日四时五十五分，编队到达换乘区，由于金海滩的卡尔瓦多斯礁脉在低潮时是露出水面的，所以登陆时间必须在涨潮后的六十分钟。
这样登陆时间就定为七时二十五分，也就使英军的火力准备时间比较充足，舰炮火力准备长达一百分钟，持续而猛烈的炮击收到了很大效果，德军几个主要的支撑点都被摧毁。
由于风浪太大，登陆指挥员临时决定水陆坦克不下水，由坦克登陆艇直接送上滩头，这就避免了像美军那样的损失。
再加上德军支撑点的火力只能纵向射击海滩，无法向海上目标射击，就使得英军登陆部队抢滩冲击时没有遭到炮火射击，冲上海滩进入德军炮火射界后又得到水陆坦克和特种坦克的有力支援，很顺利地控制了登陆场。
尤其是特种坦克发挥了巨大作用，迅速清除了德军设置的大量障碍物，为步兵的推进创造了极为有利的条件。英军的推进非常顺利，一直到勒阿米尔村才遭到较猛烈的抵抗，步兵被德军纵深火力所阻遏推进受阻。
这时候英军三辆用于充当开路先锋的“巨蟹”扫雷坦克，在登陆后的战斗中一辆被毁，一辆陷入沼泽，仅剩的一辆开上来一直突入村内将德军火力打哑，为步兵扫清障碍。
在其他地方，一切就像演习那样非常顺利，登陆指挥官艾森豪威尔得知这种情况后高兴地说：“我们的欺骗战术奏效了。”
英美联军的欺骗战术真的奏效了吗？那可是大错特错了，隆美尔已经挖好大坑准备埋他们了。
到十一时，第二梯队第7装甲师开始上陆，海滩上已由特种坦克开辟出七条通路，所以英军的推进顺畅无阻。
十二时三十分，第50师集中主力两个旅的兵力并肩向内陆进攻，于当晚二十一时占领阿罗门奇，与在朱诺海滩登陆的加拿大军队会合，将两个滩头连成一片。
位于美、英两军登陆结合部的贝辛港，是个仅有两条防波堤的小港，但对于登陆初期还没有任何港口的盟军而言，却是非常宝贵的。攻占贝辛港的任务由在金滩登陆的英国海军陆战队第47登陆袭击队来完成。
该部于6日九时三十分在贝辛港以东14.5千米处上陆，由于在登陆时损失了所有通讯设备，与主力失去了联系，也就得不到兵力火力上的支援。
面对德军的猛烈抵抗，他们陷入孤立无援的困境，在海岸附近受阻达八小时，直到傍晚时分才到达贝辛港，因敌情不明未敢轻易发起攻击，只好在德军火力下潜伏过夜。
26日拂晓，试图联络奥马哈的美军也未成功，最后利用了缴获的德军通讯装备才与主力联系上，这才在海、空火力的支援下于8月26日攻占贝辛港。
至此英军第50师完成了预定任务，占领了纵深约8千米的师登陆场，当天上陆约3.5万人，伤亡约1500人。
朱诺海滩位于金海滩以东7千米处的塞尔河河口两侧，海滩后是一片沙丘。
德军在这一带修筑了许多混凝土堡垒和坚固支撑点，但海滩上障碍物相对比较少，火炮也仅配置了4门99mm海岸炮，守军是第716海防师的一个团，该团士兵大多是俄罗斯人和波兰人，士气低落，战斗力差。
在朱诺海滩登陆的是加拿大第1军第3步兵师，加强有第79装甲师的一个特种坦克旅，由英国海军J编队负责运送。
8月25日四时三十分，编队按时到达换乘区，由于航行中天气恶劣，加上导航错误，使登陆时间比预定时间推迟了二十分钟，这就意味着登陆将错过合适的潮汐，不得不在涨起的潮水中进行.
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