英国的设计师曾考虑五国公约对重巡洋舰标准排水量的限制，因为英国一直将航空母舰称之为载机巡洋舰，并且归类于重巡洋舰行列。于是，英国海军于1933年宣布将载机巡洋舰改为航空母舰，并不在归类到重巡洋舰行列，向中华帝国一样列为单独兵种，从而绕开了公约限制。
作为英国海军首艘真正意义上建造的航空母舰，设计师们还非常保守，不敢一下子提升到中华帝国现役航母的吨位水平，认为应该循序渐进的逐步放大排水量。于是，在吨位限制的情况下，为给航母提供最大的面积的飞行甲板，在舰艏和舰艉各装了外伸板，并各自向外向下弯。由于军方要求能搭载超过60架飞机和装甲保护，使设计师只能把原来的机库增加多一层，使载机提高到70架以上。由于增加了机库，必然使舰舷提高，也增加了排水量，为减少重量，设计师也只能将两舷的装甲厚度减少。
设计师还考虑到在大西洋的海浪对航空母舰的舰艏的破坏，因此将舰艏设计成封闭性。设计师终于在有效期完成新型航空母舰的设计并提交海军，经过军方的验收后，军方在1934年批准拨款建造一艘，命名为“皇家方舟”号，该舰直到1938.1.17才完工。起初命名为“木星”号，1936年4月13它下水后，才正式命名为“皇家方舟”号（同时期的老舰“皇家方舟”号则更名为“飞马座”号）。
皇家方舟号的满载排水量为 27300 吨，航速31节，载机72架（平时48)， 由于“皇家方舟”号的设计非常成功，从而成了皇家海军后建航空母舰的原型。
1934年，英国海军又开始建造“光辉”级航母。首舰“光辉”号于1936年5月建成入役。其后续舰“胜利”号、“可怖”号、“不屈”号和改型舰“怨仇”号、“不倦”号在第二次世界大战的战火中陆续服役。“光辉”号长的突出特点是极为重视军舰的防护能力，成为世界第二个国家在飞行甲板和机库下面都设有装甲防护的航母。由于装甲重量的限制，它只能安排一层机库，因此只能载机36架。舰上还装有16门单管114mm高炮和一部792雷达，这在当时的欧洲是相当高档的防空配置了。
随着德国在欧洲的大规模扩张，波兰战争后，英国感觉到跟德国海军的巨大差距，于是加快了非对称作战能力的提升，即英国情报部门报告德国海军的防空能力依然薄弱，于是英国海军继续发展航空母舰，准备战时给德国海军以重创。
这个时期，中华帝国对德国海军的忌惮越来越大，倾向于借助英国牵制德国的国策。于是，英国海军抓住这个难得的机会，向中华帝国求助发展航空母舰的相关技术。
尽管中华帝国需要用英国来牵制德国，但是关键的航空母舰技术是不透露给英国海军的。而为了安抚英国海军，中华帝国海军决定将早期的直通式全甲板航空母舰建造技术转让给英国海军，多边形斜角-直角甲板技术则未转让给英国。
英国海军并不计较这点，对于他们来说，能够掌握全通式飞行甲板的航母建造技术就非常满足了，丘吉尔认为贪多嚼不烂，因此全力发展直通式甲板的航空母舰。
在中华帝国海军技术人员的帮助下，英国海军开工建造冤仇级航空母舰。其设计图纸是中华帝国已经退役了的丹霞山级直通式飞行甲板航空母舰，在此基础上的进一步改进，第二层机库加大并增加了装甲。设计排水量为23000吨，满载排水量32300吨，由于中华帝国转让了舰岛和舰体结构的全息设计技术，使得该级航母得到了全面优化，冗余设备和装甲被大量拆除，从而提升了速度，最大航速达到32节，载机30架轰炸机和6架战斗机 (设计时)，建成后可搭载22架复仇者(1939) 和36-40架野猫或地狱猫(1940年)。
英国海军从中华帝国得到了直通式飞行甲板航母的全套设计技术，使得英国海军的航母发展迅速提速。
继冤仇级之后，英国皇家海军在此基础上进行改进，并考虑到欧洲大战的气味越来越浓重的情况下，迅速开始了鹰级航空母舰的建造。
作为冤仇级的改进型，鹰级的设计排水量达到33500吨，满载排水量首次突破四万吨大关，达到46900吨，成为唯一一艘吨位进入中型航母行列，世界第二个拥有中型航母的国家，成为跟中华帝国峨眉山级航母同一级别。鹰级航母的最大航速为30.5节，但直通式甲板限制了载机数量，飞行甲板长只有803英尺，无法像峨眉山级航母搭载135架战斗机，最大只能搭载100架。
由于英国人自己的涡轮机技术不过关，为了让鹰号达到30节航速，英国皇家海军花大价钱从中华帝国进口帕森斯涡轮机系统，采用四轴推进。装甲方面，船体装甲垂直4.5英寸，水平装甲3.65英寸，机库装甲1.36英寸。
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